زوتی، سال 2012 اولین سدان کامپکت خود را با پیشرانه میتسوبیشی در نمایشگاه پکن رونمایی کرد. طراحی این خودرو پیشرفته‌تر از زبان بصری صنعت خودروسازی چین بود چراکه واقعیت آن است که Z300 تقریباً یک کپی تمام‌عیار از تویوتا آلیون بود. دو سه سال بعد از عرضه نسخه اولیه، زوتی فیس‌لیفت فوق‌العاده چشم‌نوازی از Z300 را معرفی کرد که حالا دیگر آن را Z360 نام‌گذاری می‌کردند. Z300 در خود چین اقبال خاصی نداشت. طبق آمار، کل فروش این کمپانی در سال 2013 میلادی تنها حدود 103 هزار دستگاه بوده که از این لحاظ رتبه 35 را در بین برندهای موجود کسب کرد. عرضه Z300 به بازار ایران از سال 93 مطرح بود. حتی سایپا تعدادی از مدل‌های 2014 آن را نیز به منظور آزمون و بررسی راهی بازار کشور کرد و ناوگان تاکسی‌رانی نیز استقبال خوبی از این خودرو کرد. البته مشتریان حقیقی نیز از کیفیت این چینی رضایت دارند ولی آنچه در مورد نسخه وارداتی مطرح می‌شود، هزینه بالای قطعات یدکی اصلی آن است.
