بعد از 110، ام‌وی ام 530 (یا همان چری A5) دومین محصول چری بود که در مدیران خودرو مونتاژ شد. در مورد طراحی 530 جالب است بدانید که چینی‌ها این خودرو را با الهام از نیسان ماکسیما نسل ششم (A34) طراحی کرده‌اند ولی در مقیاس کوچکتر! کابین 530 به‌لطف قوس بیش از اندازه سقفش، فضای خوب و جاداری برای سرنشینان فراهم کرده، صندلی‌هایش نیز بزرگ و راحتند ولی بدن سرنشینان را در پیچ و خم جاده نگه نمی‌دارند. تعلیق 530 را باید نرم توصیف کرد تا حدی که بعضی مالکانش دست به تعویض کمک‌های آن با نمونه‌های اسپرت‌تر (خشک‌تر) می‌زنند. اگر با طراحی آن کنار می‌آیید، با کمبود برخی قطعاتش می‌سازید و جعبه‌دنده اقتصادی‌اش برای‌تان آزاردهنده نیست، مطمئن باشید که 530 چیزی کمتر از رقبای ایرانی‌اش ندارد.
